德媒報道“向中國學習意味著學習取勝？德國汽車制造商別無選擇”（環球時報）

     德國《汽車與運動》雜志網站1月20日文章，向中國學習意味著學習取勝？是時候德國思考中國汽車制造商為何變得如此強大了。

     政治學家安德烈亞斯·克尼教授談到了針對大眾汽車的許多爭議，其中一項是：大眾和其他德國汽車制造商仍認為自己處于行業領導地位，但事實上，中國汽車制造商在電動汽車和電池領域早已超越它們。

     這是一個早已公開的超越過程：中國車企讓德國加入到汽車驅動方式的變革中，并建立合資企業，這在中國很常見。但德國普遍嘲笑電動汽車，并堅持將柴油作為未來汽車行業的驅動力。

     克尼教授堅信兩國合作是可能且十分必要的，這聽起來像德國制造商在向中國同行低頭一樣。但現在德國迫切需要中國在汽車領域的專業知識，就像這位亞洲巨人曾經需要歐洲人的專業知識一樣。

     在中國，大眾已經認識到了這一點：大眾品牌正在與小鵬汽車合作，將具有競爭力的電動汽車推向中國市場。奧迪正在與上汽集團合作，并已展示了首款概念車。

     但克尼教授認為，在德國也需要這樣的合作。應該允許中國企業以與歐洲汽車制造商或電池制造商合資的方式在歐洲建立生產設施。事實上，我們可以想象，如果比亞迪參與建設德國的超級工廠，大眾在德國薩爾茨吉特或西班牙的電池工廠將能更快地生產電池。

     因此，德國汽車制造商別無選擇，只能放下架子，通過合作向中國同行尋求幫助。